La reductora es un componente esencial en las embarcaciones impulsadas por motores de combustión interna, como los motores diésel o de gasolina. Su función principal es reducir la velocidad de rotación del motor principal para que la hélice gire a una velocidad óptima, que es mucho más baja que la velocidad de giro del motor. Esto es fundamental para optimizar el rendimiento y la eficiencia de la embarcación.
En este post del blog explicaremos como funciona una reductora de un motor marino, las diferencias clave entre la reductora y la transmisión marina, los componentes que forman una reductora, también hablaremos de nuestra dilatada experiencia en este campo de la mecánica naval, los servicios que ofrecemos, las marcas con las que trabajamos y mucho más.
Como funciona una reductora de un motor marino
La reducción en una embarcación se refiere al proceso de disminuir la velocidad de rotación del motor principal antes de transmitir el movimiento a la hélice. Esto se logra mediante un sistema de reducción de engranajes ubicado en el reductor. Los engranajes de reducción se utilizan para ajustar la relación entre la velocidad de rotación del motor y la velocidad de rotación de la hélice. Por ejemplo, si el motor gira a 3000 RPM y la relación de reducción es de 2:1, la hélice girará a 1500 RPM.
En resumen, un reductor de un motor marino es un componente clave que reduce la alta velocidad de rotación generada por el motor principal a una velocidad adecuada para la hélice. Esto permite que la embarcación se mueva de manera eficiente y segura a través del agua. La relación de reducción es un factor importante en la elección de un reductor y se selecciona de acuerdo a las especificaciones de la embarcación y el motor.
Diferencias clave entre transmisión y reducción en embarcaciones
La transmisión y la reducción en una embarcación son dos componentes interconectados pero distintos que trabajan juntos para controlar la velocidad y la potencia de la embarcación.
La transmisión marina es una parte fundamental de una embarcación, ya que permite un control preciso sobre la velocidad y la dirección. Puede cambiar entre marcha adelante y marcha atrás, así como ajustar la velocidad en diversas marchas. La transmisión puede tener varias posiciones, como adelante, neutra y reversa.
La reducción marina es básicamente la disminución de velocidad de la rotación del motor, ajustando la relación entre la velocidad de rotación del motor y la velocidad de rotación de la hélice, lo que optimiza el rendimiento de la embarcación en términos de eficiencia.
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